به وب سایت شرکت مجازسیما خوش آمدید.

مطالب

لزوم نوسازی و توسعه ناوگان هوایی
نوشته شده توسط مدیر سایت / برای نظر دادن اولین باش!

لزوم نوسازی و توسعه ناوگان هوایی

شنبه, 11 مهر 1394

هر چند نشانه های مثبت لغو تحریم ها از سال آینده ملموس تر خواهد شد و انتظار رشد اقتصادی ۶ درصدی برای اقتصاد ایران پیش بینی شده اما هنوز شرکت های آمریکایی مجوز تجارت با ایران را دریافت نکرده اند. اما صنعت هوایی کشور از این قاعده مستثنی است. بر اساس توافق برجام، آمریکا باید مجوز فروش هواپیماهای مسافربری را صادر کند و از سوی دیگر ما نیز برای نوسازی ناوگان هوایی خود به بالغ بر ۲۰ میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز داریم. متوسط سن هواپیماهای ایران ۲۲ سال است و در این میان ایران ایر ناوگانی فرسوده دارد که متوسط عمر آنها ۲۷ سال است. این میانگین در مقایسه با میانگین عمر هواپیماهای خط هوایی امارات که حدود ۶سال است بر ضرورت این سرمایه گذاری و نوسازی تأکید دارد.

رقابت بین بوئینگ و ایرباس بعنوان دو قدرت انحصاری بوضوح بیانگر این نکته است که این دو شرکت بازار هواپیماهای تجاری دنیا را در دست دارند. در حال حاضر ایران ایر، داری ناوگانی با ۵۱ فروند هواپیما است. از این تعداد ۶۸ درصد یا ساخت بوئینگ هستند یا ایرباس. با اینکه ۳۲ درصد مابقی نشانگر وجود رقبا در ناوگان هواپیمایی ایران است اما باید به خاطر داشت که ۱۶ فروند از هواپیماهای ناوگان ایران ایر از نوع فوکر هستند. فوکر در سال ۱۹۹۶ میلادی ورشکسته شد. بدتر اینکه گزارش اخیر کمیسیون اروپا ۲۳ هواپیمای بوئینگ و ایرباس ایران ایر را از ورود به حریم هوایی اروپا محروم نموده است. این محدودیتها نتیجه مستقیم تحریم های بین المللی نیست. در مشاوره با مسئولان امنیت پرواز کشورهای عضو اتحادیه اروپا بعضی خطوط هوایی به دلیل عدم ایمنی از انجام پرواز در حریم هوایی اروپا محروم شده اند.

نظر دادن